Regelwerk

0.1 Session-Optionen

Session-Privatsphäre: Nur Freunde
Autokategorie: F1 2023
Autoeinstellungen: Komplett
Boliden-Leistung: Gleich
Crossplay: Aus
Mindest-Lizenz-Level: Aus

0.2 Fahrhilfenbeschränkungen

Lenkassistent: Aus
Bremsassistent: Aus
ABS: L1, WdL: Aus; L2: An
Traktionskontrolle: L1, WdL: Aus; L2: Mittel
Dynamische Ideallinie: Komplett
Getriebe: L1, WdL: Manuell mit Empfehlung; L2: Automatik
Boxenstopp-Assistent: Aus
Boxenstopp-FGA: Aus
ERS-Hilfe: Aus
DRS-Hilfe: L1, WdL: Aus; L2: An
Cockpit-Kamera erzwingen: Aus

0.3 Wochenendstruktur

Wochenendstruktur: Standard
Trainingsformat: Aus
Qualifying-Format: Kurz
Sessionlänge: Lang (50%)

0.4 Wetter und Tageszeit

Wetter (schnell): Dynamisch
Session-Startzeit: Realistisch
Genauigkeit bei Vorhersagen: relativ genau

0.5 Regeln & Flaggen

Regeln/Flaggen: An
Strenge bei Kurvenschneiden: Streng
Parc-fermé-Regeln: An
Boxenstoppstil: Immersiv
Safety-Car: Reduziert
Safety-Car-Stil: Immersiv
Einführungsrunde: An
Einführungsrunden-Erfahrung: Immersiv
Rote Flaggen: Aus
Wirkt sich auf Lizenz-Lvl aus: Aus

0.6 Simulationseinstellungen

Gleiche Autoleistung: Ein
Rettungsmodus: Keine
Oberflächenart: Realistisch
Wenig Treibstoff: Schwer
Rennstarts: Manuell
Reifentemperatur: Oberfläche und Innen
Reifensimulation Boxengasse: Aus
Unsichere Freigabe nach Boxenstopp: An
Auswirkungen von Autoschaden: Reduziert
Häufigkeit Autoschaden: L1, WdL: Standard; L2: Reduziert
Kollisionen: An
Aus wegen Griefing: Deaktiviert

0.7 Schwierigkeit

K.I.-Schwierigkeitsgrad: L1, WdL: 80, L2: 70

1.1 Clean Racing

Während eines Rennens sollten Rennwagen niemals Kontakt miteinander haben. Als Fahrer bist du dafür verantwortlich immer so sauber wie möglich zu fahren und dazu verpflichtet stets dein bestes zu geben um einen Kontakt oder eine Kollision zu vermeiden. Unfälle können passieren. Sollten diese allerdings auf deinen Fehler zurückzuführen sein, so wird es wahrscheinlich eine Strafe nach sich ziehen.

1.2 Angreifen/ Überholen

Sei nicht zu aggressiv während eines potentiellen Überholmanövers. Als Verfolger bist du dafür verantwortlich keinen Kontakt mit dem Vordermann zu haben. Der Angreifer muss gewährleisten, dass auch nach der Kurve noch beide Autos unbeschadet weiter fahren können. Es gilt: Der Vordermann bestimmt die Linie. Ist kein Platz in der entsprechenden Kurve, so darf man sich auch nicht dazwischen drücken. Ist der Angreifer signifikant neben dem Verteidiger so kann niemand die Kurve für sich beanspruchen und beide müssen sich Platz lassen. In der Regel bedeutet das, dass der Vorderreifen des hinteren Autos vor dem Hinterrad des vorderen Autos ist.

1.3 Verteidigen

Kurven werden meist auf der Ideallinie durchfahren. Befindet sich ein Angreifer direkt hinter dem Fahrer, so kann er wie immer frei wählen ob er die Kurve auf der Ideallinie (aussen) oder auf der Kampflinie innen durchfährt. Das Wechseln der Linie während dem Bremsen ist verboten. Ausgenommen sind natürlich Situationen mit sehr vielen Autos, wie z.B. nach dem Start. Exzessives blocken und Linien wechseln ist nicht erlaubt. Wähle eine Linie, bleibe auf ihr und gewährleiste, dass der angreifende Fahrer genug Zeit zum reagieren hat.

Zwinge einen anderen Fahrer durch deine Fahrweise nicht dazu die Strecke zu verlassen. Lass ihm stets genug Platz bei der Kurven-Ein- oder Ausfahrt. Befindet sich ein Auto neben dir vor einer Kurve, so musst du deine Linie anpassen um einen Kontakt zu vermeiden.

1.3.1 Weaving

Exzessives Linienwechseln auf Geraden, um Windschatten zu verhindern, ist verboten. Mehr als 2 Bewegungen sind nicht erlaubt (z.B. maximal einmal nach rechts und vor der Bremszone wieder zurück nach links wäre noch erlaubt).

1.3.2 Darf ich die Kurve für mich beanspruchen?

Ist ein Auto signifikant neben dem verteidigenden Fahrzeug, darf es die Kurve nicht für sich beanspruchen. Ist der vordere Reifen des Angreifers auf Höhe des Seitenkastens so muss ihm Platz gelassen werden. Ist man mit seinem Vorderreifen nur auf der Höhe des Hinterreifens des anderen Fahrer, so muss man zurückstecken.

1.4 Nach einem Unfall

Ist man von der Strecke geflogen, so ist ein erneutes Auffahren auf die Strecke nur dann erlaubt wenn dadurch kein anderer Fahrer behindert wird. Kommen von hinten schnellere Autos, so muss gewartet werden bis diese an der Unfallstelle vorbei gefahren sind.

Ist man für einen Unfall in einem Duell um eine Position Schuldiger führt das oft zu einer Strafzeit. Dieser kann man aus dem Weg gehen wenn man nach dem Unfall den anderen Fahrer wieder vorbei fahren lässt.

1.5 Grobes Vergehen

Wer extra in andere Wagen crashed wird permanent aus der Liga ausgeschlossen.

1.6 Lag

Alle Regeln gelten auch dann, wenn die Ursache für einen Fehler Netzwerkverbindungsprobleme (Lags) sind. Wer keine gute Verbindung hat sollte ausreichend Platz lassen.

1.7 Corner Cutting

Hier obliegen die Strafen dem Spiel, können aber von den Stewards zurückgenommen werden. Nutzt man allerdings Fehler des Spiels mehrmals aus in dem man z.B. dort abkürzt wo es keine Strafen gibt, so kann auch das zu nachträglicher Bestrafung führen.

1.8 Qualifying Etiquette

Befindet man sich auf einer In- oder Outlap so muss man schnellere Autos vorbeilassen ohne sie zu blocken.

1.9 Bewusstsein für die Position anderer Fahrzeuge

Sich bewusst zu sein wo sich andere Autos um einen herum befinden ist sehr wichtig. Seid während dem Start, und in Platzkämpfen sehr vorsichtig. Wenn ihr herausfliegt, während viele Autos um euch herum fahren, fahrt niemals sofort wieder auf die Strecke. Wartet bis die Situation sicher ist und ihr niemanden behindert. Auch wenn ihr nach einem Unfall auf der Strecke steht haltet still bis alle vorbeigezogen sind. Es ist einfacher einem stationären als einem sich bewegenden Ziels auszuweichen.

1.10 Einführungsrunde

Sollten 2 Fahrer in der Einführungsrunde kollidieren und somit in die Startaufstellung zurückgesetzt werden erhält der Schuldige eine Strafe fürs Rennen. In der Regel hat der hintere Fahrer dafür zu sorgen dass es zu keiner Kollision kommt und ist somit in der Verantwortung.

1.11 Bot

Jeder haftet für seinen Bot.

1.12 Safety Car

Fährt das Safety-Car an die Box ist das Überholen ab der Safety-Car-Linie möglich. Der Führende muss ab dieser Linie auf Renngeschwindigkeit fahren um gelbe Flaggen zu vermeiden.

Man muss als hinterherfahrendes Auto schnellstmöglich aufs Safety Car aufschließen. Sollte dies nicht geschehen wird dies eventuell als unfaires Verhalten gewertet.

Nach dem Rennen werden eventuelle Strafen die das Spiel ausgesprochen hat von der Rennleitung gegebenenfalls geändert und andere hinzugefügt.

Vergehen oder Strafen welche zurückgenommen werden sollen, werden im Anschluss an das Rennen per Steam an die Stewards geschickt. Bei der Entscheidung werden gfs. auch andere, nicht involvierte Fahrer nach ihrer Meinung gefragt.

Strafpunkte sind dazu da einen Überblick darüber zu erhalten, welche Strafen die Fahrer bisher erhalten haben. Sie haben nichts mit den Punkten zu tun, welche nach jedem Rennen für die erreichte Position verteilt werden.

Allgemeines:

Die Stewards behalten sich das Recht vor, den Strafenkatalog während der Saison anzupassen.

Die Fahrer haben bis zu 24 Stunden nach dem Rennen Zeit. eine Beschwerde einzureichen. Vorfälle werden nur mit Videobeweis von mindestens 2 (am Vorfall) unbeteiligten Stewards untersucht.

Wenn ein Überrundeter deutlich schneller ist, kann er überholen. Sollte der ‚Zurückgerundete‘ sich dann nicht absetzen können, so muss er sich überrunden lassen.

Vor dem Start des Rennens drückt KEINER „bereit“ – außer der vor dem Rennen festgelegte Spieler.

Die Stewards behalten sich vor in Sonderfällen leicht vom Strafenkatalog abzuweichen um in jeder Situation eine möglichst faire Lösung zu finden.

Die Stewards behalten sich vor Strafen für unfaires Verhalten jeder Art zu geben.

Die Höhe der Strafe hängt auch davon ab, ob man zum ersten, oder wiederholten Male bereits einen Fehler begangen hat.

 Strafpunktesystem:

• 5 Pkt.: Quali-Ban
• 9 Pkt.: Quali-Ban
• 12 Pkt.: Quali-Ban
• 15 Pkt: Renn-Ban
• 18 Pkt. Renn-Ban
• 20 Pkt. Saison-Ban
• Quali-Bans und Race-Bans werden immer in die nächste Season übernommen

Strafpunktevergabe:

§5.1 Aufnahme
Ohne Videobeweis werden keine Entscheidungen seitens des Stewardteams getroffen. Es darf auch Videomaterial des Streams verwendet werden. Es sind nur Videos von Youtube und Twitch gültig und Stewards laden keine Videos herunter.

§5.2 Calls erstellen
Calls müssen bis Sonntag 12 Uhr, per Formular auf der Website an das F1-Stewardteam versendet sein.
Ihr dürft auch Zeitstrafen callen, müsst dazu aber auch ein Bild eurer kompletten Strafhistorie des Rennens in der Rennleitung hinterlegen.

§5.3 Calls bearbeiten
Calls werden bis Sonntag 23:59 Uhr bearbeitet und im Steward-Panel veröffentlicht. Es werden nur Calls bearbeitet die bis zur Sitzung eingegangen sind. Sollte die Sitzung allerdings früher oder später stattfinden ist die Deadline weiterhin Sonntag 12 Uhr.

§5.4 Beschwerden einlegen
Beschwerden könnt ihr einlegen indem ihr an der folgenden Stewardsitzung teilnehmt und euer Anliegen dort vorlegt.

§6.1 Punktesystem
Wir fahren seit Season 5 mit folgendem Punktesystem:

§6.2 90% Regel
Wer 90% der Renndistanz überschreitet erhält volle Punktzahl.

§6.3 DNF
Ansonsten erhält man keine Punkte bei nicht beenden des Rennens (DNF)

§6.4 Schnellste Runde
Derjenige in den Top 15 mit der schnellsten Runde erhält einen Extra-Punkt. Hat jemand außerhalb der Top 15 die schnellste Runde, so geht der Punkt an denjenigen, der die schnellste Runde derjenigen hat, die sich in den Top 15 befinden.

§6.5 Punkte bei Spielfehlern

§6.6 Punktesystem in Season 12

Liga 1:

Liga 2:

§9.1 Renndirektor

Jeweils ein Organisator ist Renndirektor. Er nimmt nicht am Rennen teil. Er gewährleistet, dass alle Lobbyeinstellungen korrekt sind und setzt in den ersten 5 Runden die Regeln um. Sollte es zu Lobbybugs kommen darf er in den ersten 5 Runden einen Lobbyneustart übers TS oder die Steamgruppe kommunizieren.

Mit Beendigung der 5. Runde wird das Rennen nicht mehr neugestartet. Sollte es aufgrund von Spielbugs zu Disconnects kommen müssen wir leider trotzdem fortfahren.

§9.2 Restarts

Restarts, ab 3 DSQs durch Spielbugs oder Steam bis einschließlich Runde 5. Liegt immer auch im Ermessen des Rennleiters.

§9.2 Restart Reifen

Es müssen immer die Reifen aufgezogen werden, die beim ersten Start genutzt wurden. Zieht ein Fahrer andere Reifen auf, kann er sie in Runde 1 in der Box tauschen. Tut er das nicht, wird er entweder direkt vom Rennleiter oder nach dem Rennen disqualifiziert. Zusätzlich gibt es einen Strafpunkt.

§9.3 Rennabbrüche

Ab Runde 6 und 50% DSQ: Rennabbruch. Sollten 49% DSQ, geht das Rennen weiter.
Von Runde 5-10 bis maximal 21 Uhr in einem Rennabbruchfall: Restart.

§9.4 Wertung

Rennen bei welchen durch Gamebugs 33% (aufgerundet) der Fahrer grob benachteiligt wurden (z.B. Schaden, Durchfahrtsstrafe, Disconnect, Desync einzelner Fahrer, DSQ oder DNF) werden in Zukunft nicht voll gewertet.
Dies betrifft nur Rennen die vom Rennleiter nicht abgebrochen oder neugestartet wurden.

Die Wertung für solche Fälle findet in ihr §6.5.

Die Gamebugs müssen von einer oder mehreren Personen per Stewardcall eingereicht werden.